Constitución de UMCA y construcción de la pista del Aeropuerto Olaya Herrera
Nace la UMCA (Urabá Medellín Central Airways), pero como concesionario, don Gonzalo Mejía tuvo que constituir una fianza que exigía a traer expertos extranjeros que conceptuaran sobre la viabilidad del servicio, a garantizar la seguridad de los pasajeros y de la carga, y a establecer campos de aterrizaje donde se considerase conveniente.
Entra la Panamerican:
El 11 de enero de 1932, Gonzalo Mejía, en presencia del ministro de Correos y Telégrafos, Alberto Pumarejo, recibió en pago 1.500 acciones, sin fijación de valor. UMCA era una empresa subsidiaria de la Panamerican Airways"
El proyecto implicaba también obtener la aprobación del Concejo de la ciudad para la compra y la escogencia de los terrenos más convenientes para la construcción de una pista de aterrizaje, lo que fue tema de no pocas discusiones. Gonzalo Mejía recorrió varias veces a caballo los cerros que circundan a Medellín para determinar el lugar más adecuado. Luego de muchas observaciones se decidió por los terrenos de Guayabal.
En medio de la discusión, el Cabildo:
"Exigió que para poder continuar el proyecto, Gonzalo Mejía debía pagar de su bolsillo un estudio de una comisión de técnicos extranjeros en aeropuertos. Las posiciones eran claras. No era que Medellín estuviera interesada en conseguir un aeropuerto y una vía de comunicación con la ayuda de Gonzalo Mejía. Era que Medellín, sin ningún interés, estaba estudiando los peligros de darle permiso a Gonzalo Mejía de hacer su propio aeropuerto".
La comisión, contratada con la empresa Curtiss-Wright en Nueva York, opinó que los terrenos de Guayabal efectivamente eran los más apropiados y que ofrecían las condiciones de seguridad necesarias para las operaciones aéreas. Las afirmaciones sobre la imposibilidad de construir un campo de aterrizaje en la ciudad, dado que está rodeada de montañas, fueron desvirtuadas.
Se construyó entonces la pista y unas instalaciones nada pomposas pero efectivas, para los trámites usuales de registros de vuelos, abastecimiento de combustible, recepción y despacho de carga y pasajeros. Medellín fue incluida en los mapas aéreos. Ya tenía aeropuerto. Se llamó Enrique Olaya Herrera, a manera de reconocimiento del presidente que siempre aprobó las iniciativas de don Gonzalo Mejía y de las demás personas que creyeron y apoyaron sus intensas gestiones.
